Что такое шиномонтаж?
Шиномонтаж — это процесс снятия шины (покрышки и камеры) с колесного диска с последующей установкой (монтажом) на прежнее место. Демонтаж необходим при ремонте колес (устранении порезов и проколов, правке диска и пр.), а также при сезонной смене авторезины в преддверии зимнего и летнего периода.
Ввиду трудоемкости и технической сложности процедуры, а также высоких требований к качеству она выполняется в автосервисе с помощью специального оборудования. Теоретически демонтировать шину и установить ее на диск можно вручную, но на практике этим никто не занимается.
Работы, выполняемые при шиномонтаже
В шиномонтажном сервисе Volkswagen выполняется комплекс услуг, направленный на поддержание колес в рабочем состоянии.
Существуют следующие виды шиномонтажа:
- мойка колес. Это необходимо для корректной балансировки, поскольку налипшая или замерзшая грязь может стать причиной вибраций. Также мойка является одним из подготовительных этапов перед другими видами работ, поскольку обеспечивает доступ к поврежденным участкам;
- балансировка. Процедура предназначена для устранения неравномерного распределения веса колес (дисбаланса). Данное явление приводит к вибрациям руля, ускоренному износу резины, увеличению нагрузки на элементы ходовой части, ухудшению управляемости и безопасности движения. Балансировка проводится на специальном стенде. Процедура должна выполняться своевременно, она обязательна при каждой сезонной смене авторезины, после любого ремонта шин и дисков и после прохождения 15 000 км пробега или раз в год;
- комплексный ремонт шин. Устраняются порезы, проколы, иные повреждения, которые приводят к разгерметизации. Современные технологии позволяют бесследно и качественно исправлять даже сложные дефекты и полностью восстанавливать работоспособность шин.
Одной из популярных процедур является вулканизация, которая направлена на восстановление целостности резины. Она позволяет устранить даже сравнительно крупные порезы и проколы. Суть способа заключается во взаимодействии каучука со специальным вулканизирующим материалом или его нагреве до определенной температуры. В каждом случае он превращается в резину, обеспечивая полную герметизацию отверстия. Процедура отличается высокой эффективностью: она надежно удаляет порезы и проколы, гарантия на нее действует в течение всего срока дальнейшей эксплуатации шины.
Как делается балансировка колес?
В процессе балансировки используются специальные балансировочные грузы весом от 5 до 60 г, изготовленные из цинка или свинца. На легкосплавных дисках они фиксируются с помощью самоклеящихся полосок, на стальных — особыми клипсами в виде защелок.
Самостоятельно устранить биение колеса невозможно. В первую очередь необходима его проверка на специальном балансировочном стенде, после чего специалист определяет количество и места установки грузов.
Используемое оборудование
В зависимости от этапа выполнения шиномонтажа и конкретных услуг применяются следующие виды специальных приспособлений и оборудования:
- аппаратура для мойки шин и дисков;
- балансировочные станки — для проверки дисбаланса и его дальнейшего устранения (мастер вращает колесо и на дисплее видит отклонения от нормы);
- шиномонтажные стенды, необходимые для снятия шины с диска и ее установки;
- вулканизаторы — оборудование для устранения порезов и проколов в шинах;
- раскаточные станки для восстановления изначальной дисковой геометрии при наличии деформаций;
- компрессорное оборудование для быстрой накачки колес до требуемых значений.
Также используются дополнительные инструменты и приспособления. В их числе пневматические гайковерты, бустеры взрывной накачки, домкраты для поднятия автомобиля перед снятием колес, бортировщики и пр.
Причины необходимости ремонта колес
Автомобильные колеса эксплуатируются в агрессивных условиях. Они постоянно подвергаются сдавливающим, ударным, колющим, разрывающим и другим механическим нагрузкам. Это приводит к повреждениям, износу, другим дефектам и нарушениям.
Ремонт шин и дисков намного дешевле по сравнению с покупкой новых колес — особенно с учетом того, что колеса нужно менять или в паре на одной оси, или сразу всем комплектом. Нецелесообразно менять колеса из-за прокола, пореза, поврежденного ниппеля или другой детали, деформированного диска.
Обычно ремонт выполняется по мере необходимости, когда водитель обнаруживает повреждение (например, спустила шина или появился дисбаланс). Также ремонтные работы могут проводиться при сезонной замене резины, когда выявляются неисправности.
Более подробную информацию можно узнать у наших специалистов по телефону +375 29 781 20 20
Вернуться к списку