«Я начал разгоняться и… внезапно чихнул». Восстановление Polo GT после ДТП
Ремонт пережившей ДТП машины — часто настоящее таинство для большинства начинающих автомобилистов, не обремененных житейским опытом. Какие работы необходимы, чтобы техника вернула свой прежний облик и функциональность? Насколько сложным и долгим будет ремонт? Понятно, что универсальных ответов на эти вопросы никто дать не может, но произвести анатомию восстановления вполне реально.
Чем мы сейчас и займемся, подробно проследив за этим тернистым путем на примере 4-летнего Polo GT, угодившего несколько недель назад в аварию в центре столицы. Его ремонтом займутся мастера официального сервисного центра Volkswagen, расположенного в «Атлант-М Уручье».
«Это же просто кусок пластика и железа»
Рабочий вторник начинается на парковке сервисного центра, где нас уже ждет лишенный былой спортивной эстетики белый Polo с черной крышей в «заряженной» версии GT с турбированным двигателем 1,4 TSI. Сразу заметно, что автомобилю неплохо досталось: помяты правое крыло и капот, разбита фара, пробито колесо, драматично свисает часть бампера. И это только видимая часть проблем.
Обладатель данного седана, дизайнер Дмитрий, рассказывает, что купил машину в 2016 году — и с тех пор с удовольствием ездил на ней, пока в начале октября не попал в ДТП.
После оформления аварии в ГАИ Дмитрий позвонил в сервисный центр и доставил туда машину на эвакуаторе.
Пока мы разговариваем, работники автосервиса перемещают машину в ремонтный цех. И тут обнаруживается еще один нюанс: колесо не только спустило, но и полностью заклинило. Приходится использовать подкатную тележку и с помощью активной физической силы доталкивать Polo GT до рабочего пространства.
«Либо частичная замена, либо ремонт»
Уже под самой крышей начинается настоящий движ: механик фиксирует седан на подъемнике и постепенно разбирает проблемную зону, из которой на пол сыплется ломаный пластик.
Сперва отсоединяются фары, затем — пластиковые решетка радиатора и защита моторного отсека, разбитый обвес, мятое крыло и бампер. В процессе разборки арматурщик фиксирует все повреждения, которые становятся очевидными лишь после снятия деформированных элементов. Эта работа занимает у него примерно полтора часа.
Пока разборка кипит, мы узнаем у Владимира, руководителя сектора приема автомобилей отдела кузовного ремонта, насколько часто машины с похожими дефектами попадают к ним в автосервис.
Обычно в автосервис Volkswagen обращаются автовладельцы с незначительными повреждениями: царапинами, сколами и небольшими вмятинами. Когда автомобиль новый и оформлен на КАСКО, клиент хочет, чтобы он продолжал выглядеть хорошо и красиво. Стоимость устранения таких дефектов может варьироваться от 50 рублей за полировку и выше, в зависимости от характера изъянов и необходимых ремонтных работ.
Владимир говорит, что ориентировочные затраты на Polo GT с учетом стоимости запасных частей и расходных материалов составят около 12-13 тысяч рублей, но тут же добавляет, что это предварительная оценка.
Основные работы начнутся после того, как в сервис поступят нужные детали.
Среди автовладельцев распространено предубеждение, что отремонтированная машина уже не так надежна, как новая, но Владимир считает, что это заблуждение.
«Повреждены правое крыло, бампер и решетка радиатора»
Как только все пострадавшие элементы были сняты, диагностировать повреждения приходит оценщик Андрей. Он фиксирует проблемные моменты на фотоаппарат и составляет акт осмотра для страховой компании. В своем заключении он подтверждает слова Владимира относительно имеющихся изъянов.
Ремонт займет две недели, как и говорил Владимир, но есть нюансы.
В следующих текстах мы расскажем и покажем, как на разобранном Polo GT ведутся кузовные, стапельные и сварочные работы.
*Партнерский материал с av.by